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山東中拓泵業有限公司
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那麼通(tōng)過吸入管路中的節(jiē)流可以(yǐ)節省(shěng)一些功率。由于出口節流會引起液(yè)體過熱或汽(qì)化,噴氣發動機燃油渣漿(jiāng)泵常采用進口(kǒu)節流。在小流量下,這些泵的葉輪僅(jǐn)部分充(chōng)滿液體(tǐ)。因此,當出口節流時(shí),輸入功率和溫升(shēng)約為葉輪全運行(háng)位置(zhì)的1/30的凝結水泵的流量通常由浸沒深度控制,相當(dāng)于入口節流。這種特殊的設計可以将這(zhè)些泵的氣蝕損壞降低到微不(bú)足道的程度(dù),但(dàn)能量水平也變得相當低(dī)。
3、調節旁路(lù)調節
全部或部分(fèn)流量可以從渣漿泵的排放管道分流(liú),并通過旁通管引至泵的吸入口或其它合适(shì)的點。一個或多個流量孔闆和合适的控制閥可以安裝在旁(páng)路中。計(jì)量旁路通常用來(lái)減少鍋爐給水泵的流量,主要是為了防止過熱。如果旁通螺旋槳(jiǎng)泵的多餘流量被用來代替出(chū)口(kǒu)節流閥,則可以節省相當大的功率。
4、流量調(diào)節的速度調節
用這種(zhǒng)方法調節流量時,所需(xū)功率可降低,并可消除流量調節(jiē)過程中的過熱現象。汽輪機(jī)和内燃機可以(yǐ)很容易地适應速度調節,隻需很少的額外費(fèi)用。各種機械、磁力、液壓傳動裝(zhuāng)置以(yǐ)及DC和交流變速電機都可(kě)以用來調節速度。通常變速(sù)電機過于昂貴,隻有在特殊情況下經過經濟研究證(zhèng)明值得時,才能采用可調葉片調節。在研(yán)究了安裝在葉輪前的可調導(dǎo)葉後,發現這種方(fāng)法在比轉速(sù)為5700(2.086)時對泵的調節是有(yǒu)效的。葉片可以産生正向預旋,從而降低壓頭、流量(liàng)和(hé)效率。但是隻有通(tōng)過葉片才能獲得相對較小的調節效果。在壓(yā)頭不變(biàn)、效率(lǜ)損失相對較(jiào)小的情況下,可以(yǐ)獲得較大的流量變(biàn)化範圍。
5、流量調節補氣
向(xiàng)渣漿泵吸入口供氣也是調節流量的一種(zhǒng)方法,相對(duì)于出口(kǒu)節流可以節省一些(xiē)功率。一般來說,輸送的液體中不希望有空氣,空氣過多(duō)總有使泵失去(qù)填充(chōng)壓(yā)頭的危(wēi)險,所以除(chú)少數場(chǎng)合外,這種方法在實踐(jiàn)中很少使(shǐ)用。
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