渣漿泵流量調節(jiē)這五(wǔ)大方法你掌握了嗎？

　　那麼通過吸入管路中的節流可以節省一些功率(lǜ)。由于出口節流會引起(qǐ)液體過熱或汽化，噴氣發動機燃油渣漿(jiāng)泵常采用進(jìn)口節流。在小流量下，這些泵的葉輪(lún)僅部分(fèn)充滿液(yè)體。因此，當出口節流時，輸(shū)入功率和溫(wēn)升約為(wéi)葉輪全運行位置的1/30的凝結水泵的流量通常由浸沒深(shēn)度(dù)控制，相當于入口節流(liú)。這種特殊的(de)設計可(kě)以将這些泵的氣蝕損壞降低到微不(bú)足道的程度，但能量水平也變得相當低。

3、調節旁路調節
　　全(quán)部或部分流量可以從渣漿泵的排(pái)放管道分(fèn)流，并通過(guò)旁通管引(yǐn)至泵的吸入口或其它合适的點。一(yī)個或多個流量(liàng)孔闆和合适的(de)控制閥(fá)可以安裝在旁路中。計量旁(páng)路通常用來減少鍋(guō)爐給水泵的流(liú)量，主(zhǔ)要是(shì)為了防止過熱。如果旁通螺旋槳泵的多餘流量被用來代替出口節流閥，則可以節省相當大的(de)功率。
　　4、流量調節的速度調節
　　用這種方法調節流量時，所需功率可降低，并可消除(chú)流量調節過程中的過熱現象。汽輪機和内燃機可(kě)以很容易(yì)地适應速度調(diào)節，隻需很少的額外費(fèi)用。各種機械、磁(cí)力、液壓傳動裝置以及DC和(hé)交流變(biàn)速電(diàn)機都可以用來(lái)調節速度。通(tōng)常變速電(diàn)機過于昂貴(guì)，隻有在特殊情況下經過(guò)經濟研究(jiū)證明值得時，才能采用可調葉片調(diào)節。在(zài)研究了安裝在葉輪前的(de)可調(diào)導葉後，發現這種方法在比轉速為5700(2.086)時對泵的調節是(shì)有(yǒu)效的。葉片可以産生正向預旋(xuán)，從而降低壓頭、流量和效率。但(dàn)是隻有通過葉片才(cái)能獲得相對較小的調節效(xiào)果。在壓頭不(bú)變、效率損失相對(duì)較小的情況下，可以獲得較大的流量變化範圍。
　　5、流量(liàng)調節補氣
　　向渣漿泵吸入口供氣也是調節流量的一種方法，相對于出口節流可以節省一些功率。一般來(lái)說，輸送的液體中不希望有空氣，空氣過多總有使泵失去填充壓頭的(de)危險，所以除少數(shù)場合外，這種方法(fǎ)在實踐中很少使用。