濕(shī)法煙(yān)氣脫(tuō)硫系統中渣(zhā)漿(jiāng)泵磨(mó)損原(yuán)因有哪些(xiē)？

濕法煙(yān)氣脫硫體系渣漿(jiāng)泵磨(mó)損原因(yīn)分(fèn)析之(zhī)設備工作環境(jìng)較差：

(1)氯(lǜ)離子對(duì)泵組通流(liú)部件發生的(de)晶(jīng)間腐(fǔ)蝕脫硫(liú)吸(xī)收塔(tǎ)運行(háng)過程(chéng)中将(jiāng)煙氣中的(de)氯氣(qì)濾除，使得石灰(huī)漿液中的(de)氯離(lí)子濃度适當高(gāo)(最高時(shí)高達30000ppm)，而(ér)氯離子對奧氏(shì)體不鏽(xiù)鋼的穩(wěn)定性會(huì)發(fā)生适(shì)當大的(de)影響。假(jiǎ)如部(bù)件(jiàn)出廠前未做好固(gù)熔處(chù)理，在與含有(yǒu)氯(lǜ)離子(zǐ)的介質接(jiē)觸後(hòu)，材(cái)料很快(kuài)會發生晶間腐蝕，導緻不鏽鋼(gāng)材料的組織形狀發(fā)生變(biàn)化，強(qiáng)度大(dà)幅度降低。卧式(shì)渣漿泵

(2)含固顆粒(lì)性(xìng)雜質(zhì)的磨(mó)損及沖蝕(shí)

泵組(zǔ)運行過程中，葉(yè)輪(lún)出口高(gāo)壓渣漿液(yè)經過葉輪口(kǒu)環間隙(xì)回流(liú)至(zhì)泵人口(kǒu)。石灰(huī)漿(jiāng)液(yè)的平(píng)均固(gù)體(tǐ)含(hán)量為(wéi)150g／l，平均(jun1)固體含量(liàng)百分比(bǐ)為(wéi)16．93％，雖然石灰(huī)石經球磨(mó)機研磨成(chéng)≤63m粉狀，但始終為顆粒(lì)狀形狀的(de)固體(tǐ)，而且泵(bèng)組(zǔ)通流(liú)部件偏重考(kǎo)慮(lǜ)了材(cái)料的耐腐(fǔ)蝕性能，其(qí)耐磨性能相對偏弱(ruò)，因而對泵(bèng)的通(tōng)流部件會(huì)發生較大的(de)磨(mó)損圈。

(3)氧化(huà)風機的擾(rǎo)動使漿液中含有大量(liàng)氣泡氣(qì)泡随渣漿一同進人(rén)泵腔，當汽(qì)泡伴随渣(zhā)漿從(cóng)低壓區(qū)流向高壓區時(shí)，汽(qì)泡在(zài)高壓的效果下(xià)決裂(liè)，在汽泡決裂的(de)瞬問，發生部分空穴(xué)，高壓渣(zhā)漿液以(yǐ)極高(gāo)的速度(dù)流向這(zhè)些原(yuán)汽(qì)泡(pào)占有(yǒu)的空間(jiān)，構成一(yī)個沖擊(jī)力(lì)。因為汽泡中(zhōng)的氣體來不(bú)及(jí)在瞬問(wèn)悉數溶解(jiě)，因而，在沖擊(jī)的效果(guǒ)下又分(fèn)紅(hóng)小汽泡，再被高壓漿(jiāng)液壓縮、決(jué)裂，如此構(gòu)成多次反(fǎn)複，在(zài)流(liú)道表面(miàn)構成(chéng)極微小的沖蝕。流道材料(liào)表面在水擊壓(yā)力效果(guǒ)下(xià)，構成疲憊而(ér)遭到嚴(yán)峻破(pò)壞，從(cóng)開端的(de)點(diǎn)蝕(shí)到嚴峻(jun4)的蜂窩狀孔洞(dòng)，最終甚至把材(cái)料壁面蝕穿，構(gòu)成葉(yè)輪的汽蝕損壞。