關于渣漿(jiāng)泵的背(bèi)葉片密(mì)封結構(gòu)及原理(lǐ)

所謂(wèi)的渣漿(jiāng)泵背葉片密封由輪子(zǐ)背面的幾(jǐ)個徑向肋條組成。當輪子(zǐ)轉動時，液體被(bèi)它的中心浮動(dòng)力甩出。如(rú)果車(chē)輪(lún)後(hòu)部沒(méi)有曲線，則(zé)通過車輪(lún)和泵殼之(zhī)間的(de)間(jiān)隙，即從(cóng)車輪出口處的(de)高壓側電流到低壓密(mì)封件，會(huì)産生一定(dìng)的壓力，從而導緻洩(xiè)漏這(zhè)是(shì)不可能(néng)的(de)。如果後葉片(piàn)安裝在車輪(lún)上(shàng)，由于(yú)後葉片的(de)作用，洩(xiè)漏液體(tǐ)也會(huì)受到離心(xīn)力(lì)的影響，并産生反向(xiàng)離心壓(yā)力，以防止(zhǐ)洩漏。如果壓力p與車(chē)輪輸出處(chù)的液(yè)體壓(yā)力p相對應(yīng)，則液體不會洩(xiè)漏。在(zài)這種情況(kuàng)下，形成一個“等壓密封”。p：流出物(wù)被推回(huí)形(xíng)成一(yī)個“負(fù)壓(yā)密封”，即烘烤(kǎo)葉片(piàn)密封原理(lǐ)。然(rán)而，這種(zhǒng)抗逆離心(xīn)壓力(lì)洩漏的(de)方法隻(zhī)能在旋轉(zhuǎn)狀态下工作。當制動(dòng)速度或轉(zhuǎn)速降(jiàng)低時(shí)，逆流(liú)壓力法隻能(néng)在(zài)旋轉狀态下工(gōng)作，密(mì)封能(néng)力将(jiāng)喪失。因此，必(bì)須補充包裝(zhuāng)密封(fēng)。同時，該裝置的(de)另一(yī)個功能是使渣(zhā)漿泵(bèng)的軸(zhóu)向力(lì)部分平衡，降低了軸承(chéng)的負荷(hé)。

但也存在一些(xiē)問題，一是背葉(yè)片的存在帶來(lái)了額外的功耗(hào)，導緻效率下降(jiàng)；二(èr)是(shì)烘(hōng)培葉設(shè)計不當，會(huì)導(dǎo)緻(zhì)密封裝(zhuāng)置無法(fǎ)密封傳動裝置(zhì)。介質(zhì)，甚至它可以關(guān)閉介(jiè)質，但(dàn)能耗(hào)太高，甚至(zhì)導緻(zhì)包(bāo)裝(zhuāng)密封中出現吸力現(xiàn)象。泵(bèng)的正(zhèng)常運行受到影響，因(yīn)此，必須(xū)将後(hòu)葉(yè)密封(fēng)的(de)設(shè)計與(yǔ)cfd分析相結合，以評估(gū)設計是否(fǒu)合理(lǐ)。